Ein Signal für Zürich (aufgenommen in Lombok, Indonesien).
Es klingt doof, nörglerisch und kleinkariert, schon wieder das
Gleiche zu schreiben. Aber leider ist es so: Eine weitere Strasse, die im
Zürcher Velo-Masterplan als Hauptroute aufgeführt ist, wird für Velofahrten verschlechtert. Diesmal ist es der Letzigraben, der verengt wird, wenn auch nur auf einer relativ kurzen Strecke. Wie aus der heute (für einen Monat) veröffentlichten
Planauflage des Tiefbauamtes ersichtlich ist, werden zwischen dem Letzigrund und dem Letzibad Autoparkplätze neu versetzt links und rechts der Strasse platziert. Einen Riesenslalom wird also wird es hier geben, wobei der gemeine Autofahrer sich in solchen Kurvenparcours erfahrungsgemäss gerne weit in die Gegenfahrbahn tragen lässt. Dass er dabei das in Zukunft geltende Tempo 30 einhält, sollen nicht zuletzt Velofahrer in der Rolle als Fleischbremsen garantieren. Und vor dem Letzibad werden bisher schräg angeordnete Parkplätze auf die Strasse verschoben, um Platz zu schaffen für eine breite Rabatte (Bäume hat es bereits jetzt links und rechts des Grabens). Neu werden dafür gelbe Velostreifen auf die verengte Strasse gepinselt – Kosmetik.
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3 Kommentare
Also mir ist es wöhler mit:
1. Tempo 30 statt mit Tempo 50
2. Längsparkplätzen statt mit Querparkplätzen, wo die Autofahrer retour rausfahren ohne etwas zu sehen, z. B. wenn ein Züriberg-Panzer nebendran die Sicht verdeckt
3. seitlich versetzten Parkplätzen, denn dann fahren die Autos langsamer – zum Gegenbeweis könnt ihr ja mal neben das Letzigrundstadion stehen, dort fährt nie jemand 30, aber gar nie. Oder auch an der Zweierstrasse.
Die beste Methode, um den motorisierten Verkehr runter zu bremsen scheinen mir immer noch Bodenwellen, die sogenannten Berliner Kissen (bei denen man mit dem Velo links und rechts durchfahren kann).
Weshalb werden die Parkplätze nicht anstelle des Mittelstreifens geplant in Tempo 30-Zonen mit grossen parkfreien Aussparungen bei Kreuzungen?
Damit würden die Velofahrenden weniger terrorisiert durch sich plötzlich öffnende Türen und Ohne-Rückblick-Rausfahrende. Zudem, die Parkplätze stünden dann uneingeschränkt beiden Fahrseiten zur Verfügung.
Ausserdem könnten die 4 verlorenen Parkplätze durch die Umwandlung von 4 normalen Parkplätzen in 8 Kleinwagenparkplätze (Smart usw.) kompensiert werden und die Welt wäre parkplatzanzahlmässig wieder in Ordnung 😉
@Mike
Meinst du dieses Fänomen
https://www.zueriwieneu.ch/report/1252
Die Polizei hat mir gesagt, dass es sich um eine Tempo 30-Zone handle dort und Messungen ergeben haben, dass die Autos durchschnittlich 34kmh fahren würden.
Wobei, an jener Ecke habe ich das mit der Temporeduktion nicht mitbekommen, obwohl ich wöchentlich dort durchfahre.
Das Problem der zu nahe an Kreuzungen geplanten Parkplätze ist mir an vielen Orten aufgefallen, wo Velos die Einbahnstrasse in die andere Richtung nutzen können.