Kategorien-Archiv: mit dem Velo

Zeichen fürs Velo

Vor zwei Wochen hat die Stadt Zürich angekündigt, sie bringe auf ihren Strassen zusätzliche Markierungen an, um das Velofahren sicherer zu machen. Und tatsächlich, seit einiger Zeit beobachtet man als Radler da und dort mehr Farbe und Zeichen auf dem Asphalt. Grössere Piktogramme zum Beispiel, grössere Pfeile. Zuweilen gehen die Verbesserungen auch übers Plakative hinaus. […]

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Getrennte Wege

London ist ein hartes Pflaster für Velofahrer. Die Strassen sind so schmal wie die in Zürich, und der MIV ist dichter, wenn auch weniger aufgeregt als hier. Dazu sind die Trottoirs erstens schmäler als im Weltdorf an der Limmat, und zweitens tabu fürs Zweirad. Dies gilt auch dort, wo es keine Alternative fürs Velo gilt, […]

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Das Trottoir ist auch ein Veloweg

Wer will an den Rand gedrängt werden? Niemand natürlich. Und so geht das zu Fuss gehende Menschenwesen am liebsten in der Mitte des Trottoirs. Der eilige Fussgänger kennt die Situation: Eine Gruppe flanierender Shoppingtouristen blockiert den Weg, man muss sich ihrem Schneckentempo anpassen oder vordrängeln. Wenn nun das Trottoir auch ein Veloweg ist, wird die […]

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Die Fleischbremse

Das Schöne an den meisten Zürcher Einbahnstrassen ist, dass man sie mit dem Velo in beide Richtungen befahren darf. Das weniger schöne daran ist, dass manche dieser Einbahnstrassen so schmal sind, dass das Kreuzen mit einem entgegenkommenden Auto a) nur eine Sache für die Geschickten, und b) für die Mutigen ist. Kommt einem ein Auto […]

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Drei Pfosten, eine Schikane

Was bedeuten drei Pfosten? Gestern entdeckte ich auf der Traminsel beim Lochergut drei frisch verpflanzte Metallpfosten. Drei Erklärungen: 1. Pfosten sind in Zürich ein beliebtes Hindernis gegen unerwünschte rollende Eindringlinge, sozusagen eine Panzersperre light. 2. Im vorliegenden Fall sollen die Pfosten Westtangenten-Nostalgiker davon abhalten, aus der verkehrsberuhigten Sihlfeldstrasse über zwei Traminseln in die verkehrsberuhigte Weststrasse […]

Auch in mit dem Auto veröffentlicht | 1 Antwort

Velostreifen statt Parkplätze

An verschiedenen Orten rund ums Bellevue sind seit letzter Woche keine Parkplätze mehr, wo vor kurzem noch welche waren. Grund: Sie sind jetzt im neuen Parkhaus vor dem Opernhaus «untergebracht», wie die offizielle Sprachregelung heisst. Hintergrund ist der sogenannte «Historische Parkplatz-Kompromiss», geschlossen zwischen Autofreunden und –feinden im Gemeinderat 1996. Laut diesem bleibt die Anzahl Parkplätze […]

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Grün für alle

Der «Tages-Anzeiger» berichtet heute über eine revolutionäre Idee zur Verkehrssteuerung. Der ETH-Professor Dirk Helbing hat ein System entwickelt, wonach die Ampeln sich nach dem Verkehrsaufkommen richten (und nicht umgekehrt wie heute). Zweck der Sache: den Verkehr verflüssigen, weniger Stau. Helbing hat die Sache der Stadt Zürich offenbar vor mehr als einem Jahr vorgeschlagen, ohne dass […]

Auch in ÖV, mit dem Auto, mit Tram und Bus, Signalisation, zu Fuss veröffentlicht | Kommentieren

Verengte Verkehrspolitik

Als eine der wirklichen Unannehmlichkeiten beim Velofahren empfinde ich schmale Strassen. Ich fahre mit dem Rad mit Tempo 25, und natürlich will das Auto oder der Lastwagen hinter mir, die 50 fahren dürfen, mich überholen. Ist Platz genug vorhanden, kein Problem. Ist die Strasse bzw. die Spur schmal, klebt mir der MIV ungeduldig am Hinterrad. […]

Auch in mit dem Auto veröffentlicht | 1 Antwort

Das Multi-Options-Signal

Verkehrssignale sind bekanntlich entweder Gebote, Verbote, Warnungen oder Wegweiser. Dieses Zeichen (siehe Bild), kürzlich vor der Stauffacherbrücke in Zürich auf die Strasse gespritzt, ist eine neue Art Signal: Es signalisiert die Multioption – für ein und dieselbe Richtung. Offensichtlich führen beide Wege über die Brücke. Das Velo-Symbol mit den beiden Pfeilen ist das Gegenteil des […]

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Der Umverkehr findet statt

Letzte Woche beklagten Vertreter der Umweltorganisation Umverkehr an einer Medienkonferenz, dass die Stadt Zürich nicht vorwärts mache mit der Umsetzung ihrer im September letzten Jahres angenommenen Initiative. Die Vorlage sieht die Reduktion des Autoverkehrs in Zürich um zehn Prozentpunkte innerhalb von zehn Jahren vor. Tatsache ist, dass die Stadt mit jeder Strassensanierung tut, was die […]

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