Kategorien-Archiv: Signalisation

Velofahren ist nicht langsam

Von Michael Lütscher | Veröffentlicht: Januar 8, 2016

Hier die Vollversion meines kleinen, in zwei Tranchen im «Tages-Anzeiger» (8./9.1.) veröffentlichten Beitrages: «Zürich ist eine schöne Stadt zum Velofahren», heisst es im städtischen Leitbild «Stadtverkehr 2025». Ja, sie wäre es. Wenn mehr Platz dafür da wäre. Zürich ist eng, an manchen Orten so sehr, dass kein Velostreifen Platz hat, etwa an der Rämi- oder […]

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Wieso man als Velofahrer Ampeln (oft) nicht ernst nehmen kann

Von Michael Lütscher | Veröffentlicht: Januar 5, 2016

«Velofahrer überfahren jedes Signal», ist ein Lieblingsärger vieler Autofahrer. Ja, nicht wenige Velofahrer foutieren sich grundsätzlich um jedes Rotlicht und fahren stets so weit in eine Kreuzung, wie gerade möglich ist. Ich halte das nicht für eine besonders gute Idee. Erstens ist das oft Fussgängern gegenüber unfair, die dann Vortritt haben. Und zweitens tut manchmal […]

Auch in ÖV, mit dem Velo veröffentlicht | Kommentieren

Riesenslalom mit Fleischbremse

Von Michael Lütscher | Veröffentlicht: November 22, 2013

Es klingt doof, nörglerisch und kleinkariert, schon wieder das Gleiche zu schreiben. Aber leider ist es so: Eine weitere Strasse, die im Zürcher Velo-Masterplan als Hauptroute aufgeführt ist, wird für Velofahrten verschlechtert. Diesmal ist es der Letzigraben, der verengt wird, wenn auch nur auf einer relativ kurzen Strecke. Wie aus der heute (für einen Monat) […]

Auch in mit dem Auto, mit dem Velo veröffentlicht | 3 Antworten

Kein Durchkommen

Von Michael Lütscher | Veröffentlicht: Oktober 14, 2013

Abschrankungen auf beiden Seiten der Strasse, dazwischen ein unversehrter Fussgängerstreifen. So zu sehen am Wochenende in der Hottingerstrasse beim Pfauen. Verbotsschilder verdeutlichten, was die rot-weissen Latten bereits als Fakt geschaffen hatten: zu Fuss gehen verboten. Eine Umleitung war signalisiert – statt eine also drei Strassen überqueren. Bloss: Wozu eigentlich? Als reine Schikane? Oder handelte es […]

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Bäume und Trams sind heilig

Von Michael Lütscher | Veröffentlicht: September 17, 2013

Bevor die Stadt Zürich eine Strasse umgräbt, was ja nicht selten vorkommt, legt sie die Pläne zur allgemeinen Einsichtnahme auf, im Amtshaus wie auch online. Wer mit einem Detail nicht einverstanden ist, kann motzen. Einwendung heisst die Möglichkeit – es ist kein rechtliches Instrument wie eine Einsprache, sondern eine Anregung, im Sinne von «wäre es […]

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Die Grenzen werden geschlossen

Von Michael Lütscher | Veröffentlicht: September 13, 2013

In meinem Quartier, dem inneren Kreis 5 zwischen Lang-, Röntgen- und Limmatstrasse, wird ab Dezember ein Nachtfahrverbot eingerichtet. Die Stadt Zürich komme damit «einem Begehren aus der Quartierbevölkerung nach», heisst es dazu im Brief, der mir diese Woche ins Haus flatterte. Mit dabei war ein Formular, mit dem man als Anwohner eine Nachtfahrbewilligung bestellen kann […]

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Tempo langsamer

Von Michael Lütscher | Veröffentlicht: August 28, 2013

Heute hat die Stadt Zürich im Tagblatt die Liste der Strassen veröffentlicht, in denen zwecks Lärmschutz neu Tempo-30 gelten soll. Sie ist lang. Und sie umfasst auch verschiedene Abschnitte mit Tram- und Buslinien (etwa die Albisstrasse, den Bleicherweg oder die Nordstrasse). Noch bei der Präsentation des Jahresberichts zum Programm Stadtverkehr 2025 im Juli hatte Stadtpräsidentin […]

Auch in Lärm, mit dem Auto, mit dem Velo veröffentlicht | Kommentieren

Kein Platz für Einwendungen am See

Von Michael Lütscher | Veröffentlicht: August 5, 2013

Ich habe an dieser Stelle bereits zweimal über die Umgestaltung des Seefeldquais, einer Quartierstrasse im Zürcher Seefeld geschrieben: «Nachteile für alle am Seefeldquai» und «Blockade am Seefeldquai». Die Umbaupläne der Stadt sind ein schlechtes Beispiel in zweierlei Hinsicht: für die Veloförderung und für den Umgang mit Steuergeldern. Zwar kostet die Sache nur 1,1 Millionen Franken, […]

Auch in mit dem Auto, mit dem Velo, zu Fuss veröffentlicht | Kommentieren

Die Möblierung der Begegnungszone

Von Michael Lütscher | Veröffentlicht: Mai 27, 2013

Der Bullingerplatz im Kreis 4 ist seit der Beruhigung der ehemaligen Westtangente eine Begegnungszone. Auf diesem Platz, der eigentlich ein Kreisel mit Springbrunnen ist, gilt Tempo 20. Weil die Tempobeschränkung in den Anfangstagen offensichtlich zu wenig zur Kenntnis genommen wurde, stellte die Stadt letztes Jahr dicke Poller an den Strassenrand, um Autos zum Bremsen zu […]

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Galopp verboten

Von Michael Lütscher | Veröffentlicht: April 29, 2013
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