Vor drei Wochen, kurz vor meinen Ferien, präsentierten drei Ämter (Statistik, Tiefbau und Dienstabteilung Verkehr) Zahlen zum Veloverkehr in der Stadt Zürich. Darunter solche über Unfälle. Die auffälligste Aussage: In den letzten Jahren gab es immer mehr Unfälle mit Velos (während Unfälle mit Autos und Fussgängern seit 40 Jahren kontinuierlich rarer werden). Zwischen 2005 und 2011 erhöhte sich die Zahl der Velounfälle in der Stadt Zürich um rund 50 Prozent. Erklärt wurde diese Zunahme an einer Präsentation mit der Zunahme des Veloverkehrs. Dieser Schluss ist unzureichend. Schaut man die Unfall- und andere Verkehrsstatistiken etwas genauer an, fällt auf: Auch der Motorradverkehr dürfte in den letzten Jahren zugenommen haben. Seit 2005 hat sich die Zahl der Motorräder in der ganzen Agglomeration Zürich (inklusive Stadt) markant erhöht, nämlich um fast 14 Prozent. Die Zahl der Unfälle mit Motorrädern ist in Zürich zunächst gestiegen, dann aber wieder gesunken. Und: Die Velofahrer sind häufiger selbst schuld an den Unfällen, in die sie verwickelt sind, als etwa die Auto- und Motorradfahrer oder die Fussgänger. Fast 60 Prozent ihrer Unfälle verschuldeten die Velofahrer 2011 in der Stadt Zürich selbst. Dieser Selbstverschuldungsgrad ist seit 2005 ebenfalls angestiegen, von 52 über 58 Prozent (2008). Das ist ein Indiz für das, was die Fachleute der Stadt in Abrede stellten: Dass die Fahrdisziplin der Radler in den letzten Jahren abgenommen hat. Die vergleichsweise häufigen Unfälle mit Velos bei Einmündungen sprechen dafür, dass das sorglose Überfahren von Rotlichtern, Stoppstrassen und Missachten von Vortritten nicht ohne Folgen bleibt.
