Nachteile für alle am Seefeldquai

Blick und NZZ berichteten letzte Woche über den Abbau von 45 Parkplätzen am Seefeldquai – zugunsten eines Veloweges, einer sogenannten Komfortroute, wie sie im Masterplan Velo der Stadt Zürich bezeichnet wird. Nachdem die entsprechenden Baupläne der Stadt nun vorliegen, lässt sich sagen: Der geplante Umbau des Seefeldquais schiesst völlig übers Ziel hinaus. Er nützt den Velofahrern wenig und schadet den Fussgängern. Denn im Zuge der Umgestaltung verschwinden Teile des Trottoirs. Damit wird der «Quai», der eigentlich eine Quartierstrasse ist, zur Begegnungs- oder Mischzone, was für niemanden von Vorteil ist. Immerhin können die Radler in Zukunft den Quai auch im Sommer durchfahren, der heute jeweils durch die Gartenwirtschaft des Restaurants Frascati blockiert wird. Aber diese Durchfahrtsmöglichkeit würde allein durch die Verschiebung der Frascati-Sommerterrasse erreicht, wie sie im Plan vorgesehen ist. Und: Velospuren sind in dieser kurzen, aber ausreichend breiten Strasse gar nicht nötig, Tempo 30 und Gegenverkehr für Velos genügten. Umso mehr, als auch das zu einer sogenannten Komfortroute umgebaute Quai den Velofahrern wenig Komfort bietet und quasi eine Sackgasse bleibt: Nach 200 Metern geht es mit dem Velo in beiden Richtungen entweder in der Fussgängerzone der Quaianlagen oder auf der vierspurigen Ausfallstrasse Utoquai/ Bellerivestrasse weiter.
Die Umgestaltung des kurzen Seefeldquais hat vor allem einen Effekt: Den Abbau von Parkplätzen. Ohne dass jemand anders davon profitieren würde.