P.S.

Die Wochenzeitung «P.S.» gehört zu meinen Lieblingsblättern. Regional- und lokalpolitisch erfährt man da mehr als anderswo, gescheiter, pointierter. In der aktuellen Ausgabe geht’s auf drei Seiten darum, welche Rolle der Veloverkehr in der Stadt Zürich spielen sollte. Eine wichtigere als heute, lautet die klare Haltung der «P.S.»-Redaktion. Und so stellt «P.S.»-Redaktorin Nicole Soland in ihrem (online nicht veröffentlichten) Kommentar fest, dass die Stadt Zürich das Velo offensichtlich nicht allzu stark fördern will, weil es die VBZ konkurrenzieren könnte. Wie kommt sie zu diesem auf den ersten Blick erstaunlichen Schluss? Indem sie sich den Juli veröffentlichten amtlichen Bericht «Fest im Sattel» zum Veloverkehr in der Stadt vorknöpft. Soland setzt sich vor allem mit dem dort publizierten Vergleich der Geschwindigkeiten der Verkehrsmittel Velo, Auto, ÖV und zu Fuss auseinander. Fazit von Analyse und Grafik (auf Seite 13): Der ÖV ist immer am schnellsten. Dagegen spricht allerdings Solands individuelle Erfahrung. Konkret führt sie ihren früheren Arbeitsweg (vom Lochergut bis nach Adliswil) an, den sie mit dem Velo einige Minuten rascher zurücklegte, als im ZVV-Fahrplan für die selbe Strecke verzeichnet ist. Auch meine eigener Eindruck sagt: Mit dem Velo bin ich in der Stadt schneller unterwegs als mit Tram oder Bus. Denn ich muss nur ab und zu vor einem Rotlicht halten und nie umsteigen. Das Geheimnis der Grafik in «Fest im Sattel»: Nicht berücksichtigt bei der Berechnung der Geschwindigkeiten der diversen Verkehrsmittel sind die Umsteige- und Wartezeiten, wie in einer Klammer steht. Eine kleine, aber entscheidende Manipulation, welche Soland zu ihrem eingangs zitierten Schluss verleitete. Mein P.S.? Ich glaube, sie hat Recht.